Мы бросили вызов маленькому внедорожнику Toyota, выведя его немного дальше за пределы зоны комфорта.
10 фотографий
Похожие видео
Имя Corolla больше ассоциируется с надежностью и безотказностью, чем с азартом и приключениями, но нам удалось найти много последних в нашем долгосрочном Toyota Corolla Cross 2022 года выпуска. За 10 месяцев, проведенных в нашем автопарке, этот трудолюбивый субкомпактный кроссовер прошел без проблем около 14 000 миль. Недавно мы бросили вызов маленькому внедорожнику Toyota, выведя его за пределы зоны комфорта.
На первый взгляд, переднеприводная компоновка Corolla Cross LE и недостаток внедорожных функций должны сделать ее одним из последних вариантов для езды по бездорожью или в опасных погодных условиях. Тем не менее, во имя изучения возможностей Corolla Cross 2022 года выпуска мы именно так и поступили этим летом.
Внедорожные приключения
В середине лета наш Corolla Cross 2022 отправился в Юту и провел некоторое время на природе с техническим писателем Джередом Корфхаге за рулем. Корфхаге имеет большой опыт езды по бездорожью, на велосипеде и скалолазания, поэтому он воспользовался своим временем, проведенным с Toyota, чтобы удовлетворить все эти интересы в условиях дикой природы. К счастью, в Corolla Cross хватило грузового отсека, чтобы вместить все его снаряжение. Корфхаге откинул задние сиденья, чтобы упаковать 12-вольтовый мини-холодильник, горный велосипед и походное снаряжение на выходные.
10 фотографий
Corolla Cross прекрасно вписалась в ряд обычных автомобилей, которые обычно встречаются на горных дорогах с высокой проходимостью. «Два человека спросили меня о Subaru, на которой я ехал», — говорит Корфхаге. Соответствуя своему внешнему виду мини-4Runner, Corolla Cross справлялась с любым бездорожьем на маршруте, хотя мы рекомендуем тем, кто собирается проводить много времени на грунтовых дорогах, приобретать полноприводную версию для увеличения тяги и улучшения (хотя и минимального) проходимости по скалам.
Вернувшись на шоссе, Corolla Cross показал себя так же, как и в предыдущих дальних поездках. Корфхаге отметил, что самый маленький внедорожник Toyota является приятным спутником в путешествиях, за некоторыми исключениями. «Все, на что я могу пожаловаться, — это чрезмерное включение ближнего света на нормальной скорости движения по шоссе и очень затянутая реакция дроссельной заслонки при ускорении с места», — сказал он. В остальном Corolla Cross была надежна, как всегда, на протяжении почти 2000-мильного путешествия из Калифорнии в Юту и обратно».
10 фотографий
Погоня за штормом
После поездки по штатам мы отправились на Corolla Cross в Северную Калифорнию для участия в Monterey Car Week. Маленькая Toyota с легкостью вместила весь необходимый багаж для двух человек и обеспечила отличную топливную экономичность на протяжении всего путешествия. Мы тратили всего 0,17 долл. на милю, а средний расход топлива за последние 10 месяцев составил 28,7 миль в час, что является подтверждением признанной бережливости Corolla Cross.
Наша обратная поездка в Лос-Анджелес была не совсем обычной. Сроки нашей поездки совпали с датой прихода урагана «Хилари» в Южную Калифорнию, что означало, что мы ехали прямо навстречу серьезным неблагоприятным погодным условиям. Однако ни одна поездка между районом залива и Лос-Анджелесом не обходится без быстрой остановки у продуктового киоска, поэтому на обратном пути мы обязательно нашли время, чтобы купить авокадо и элоте со свежей жареной кукурузой.
Закончив с делами, мы полностью сосредоточились на том, чтобы благополучно добраться до дома. По данным метеорологического радара, дождь начнется у подножия Грейпвайна — горного района к северу от округа Лос-Анджелес. По мере приближения к горам облака становились все плотнее, а жуткое затишье перед грозой усиливалось.
10 фото
К моменту прихода в Южную Калифорнию ураган «Хилари» был ослаблен до тропического шторма, но дороги через Грейпвайн уже были мокрыми, когда мы начали подъем на Corolla Cross. При частичном сбросе газа, как только мы начали движение в гору, сработала система контроля тяги, когда передние шины пытались сохранить сцепление с дорожным покрытием. Корфхаге был прав, в таких условиях лучше было бы иметь полный привод. Шоссе блестело от стекающей воды, но мы продолжали осторожно продвигаться вперед.
Мы держали низкую скорость, преодолевая извилистую ленту шоссе, ведущую через холмы. Toyota разместила кнопку включения аварийных огней Corolla Cross на видном месте в центре приборной панели, прямо между вентиляционными отверстиями. Мы были благодарны за такое удобное расположение, так как активно использовали мигалки, проползая мимо застрявших в кюветах машин и внедорожников, разбившихся бамперами о барьеры Джерси. Другие водители использовали аналогичную стратегию для обозначения луж, которые казались особенно коварными. В очередной раз дорожный просвет Corolla Cross в 8,1 дюйма помог нам избежать неприятностей, когда мы пробирались через последствия урагана.
Когда мы выехали на автострады Лос-Анджелеса, погода начала проясняться, но на дороге все еще оставалась грязь от дождевой воды. К счастью, стандартные всесезонные шины Michelin, которыми серийно комплектуется Corolla Cross, отлично справляются с отводом воды, и мы с уверенностью продолжили путь. Хотя Corolla Cross и раньше не радовала нас своими характеристиками, в этом походе ее надежность и простота эксплуатации оказались неоспоримыми преимуществами.
10 фотографий
Новое уважение к Corolla Cross
Когда Corolla Cross появилась в нашем автопарке, мы отметили ее простой подход. Если у Corolla Cross нет мощного двигателя, полного привода или блокируемого дифференциала, это не значит, что она должна ограничиваться ездой по городу. Наоборот, наш скромный субкомпактный кроссовер напомнил нам, что дорогие функции и опции — это именно опции.
Подробнее о Toyota Corolla Cross 2022 года выпуска:
- Годовой обзор Toyota Corolla Cross Прибытие: возвращение к основам в хорошем смысле этого слова
- 2022 Toyota Corolla Cross LE Yearlong Review: Субкомпактный кроссовер, готовый к приключениям
- Годовой обзор 2022 Toyota Corolla Cross LE: В багажник помещается сколько вещей?!
- Обновление годового обзора 2022 Toyota Corolla Cross LE: пересечение государственных границ
- Годовой обзор 2022 Toyota Corolla Cross: Жалеем ли мы о том, что у нас нет гибрида?
- Сможет ли родная навигация Toyota превзойти Google Maps?
- Наш долгосрочный отзыв о 2022 Toyota Corolla Cross не заставил нас волноваться ни о чем
10 фотоНовостиОбзорыГид покупателяОбзорMotorTrend+Будущее
MotorTrend Рекомендуемые статьи
Новичок в EV берет бразды правления нашим Ford F-150 Lightning Lariat
Джесси Бишоп
Долгосрочный 2022 Jeep Wrangler Rubicon 392: Последние размышления
KJ Jones|
Ioniq 5 N? Легитимные спортивные автомобили не могут поколебать наш обычный Hyundai Ioniq 5
Alex Leanse|
Предполагается, что электромобили должны быть дешевыми в обслуживании, но наш Kia EV6 пока что этого не делает
Erick Ayapana|
Haulin’ It: Как Rivian R1T работает в качестве грузового автомобиля
Скотт Эванс|
Пробег! Наш Toyota Tundra 2023 года имеет запас хода 750 миль*
Уильям Уокер|
Источник
