VW откалибровал модель Atlas, но над ней еще предстоит поработать.
Плюсы
- Улучшенное качество интерьера
- Очень много места
- Инновационные… вентиляционные отверстия?
Минусы
- Проблемы с информационно-развлекательной системой
- Требуется больше контроля над кузовом
- Чувствительность тормозов могла бы быть лучше
Данный обзор был проведен в рамках нашего тестирования «Внедорожник года 2024» (SUVOTY), в ходе которого каждый автомобиль оценивается по шести ключевым критериям: эффективность, дизайн, безопасность, инженерное совершенство, стоимость и выполнение запланированных функций. Участвующие в конкурсе автомобили должны быть полностью новыми или существенно измененными.
Вот это поездка на американских горках. Не слишком мягкий ход Volkswagen Atlas 2024 года, а то, как сегмент трехрядных автомобилей эволюционировал вокруг самого Atlas. Финалист конкурса «Внедорожник года» в 2018 году, Atlas занял последнее место в сравнении девяти автомобилей в 2020 году и постоянно находится в нижней части нашего рейтинга трехрядных внедорожников. Однако в 2024 году компания Volkswagen внесла ряд существенных изменений, чтобы сделать его лучше для нас и своих клиентов.
Изменения в Atlas 2024 года начинаются с его сердца, где новый 269-сильный 2,0-литровый турбированный I-4 заменяет оба предыдущих двигателя и агрегатируется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Благодаря турбонаддуву Atlas ощущается быстрее, чем можно предположить по его 7,5-секундному времени разгона 0-60.
Внутри салона атмосфера более премиальная, чем раньше. Хотя вы никогда не примете отделку под дерево или черные рояльные акценты, подверженные царапинам, за материалы Audi, в целом салон стал заметно лучше. Мы даже заметили инновационную конструкцию вентиляционных отверстий: Внешние вентиляционные отверстия спереди разделены на две части, то есть одну можно направить на лицо, а другую — на окно или в общем направлении пассажиров второго ряда.
20 фото
Отличный старт! Volkswagen также изменил дизайн передней и задней частей Atlas, хотя его блочный, классический облик внедорожника не нуждается в особом обновлении.
Многие функции, которые раньше были опциональными, теперь являются стандартными для Atlas 2024 года, включая одну неизбежную вещь, которую мы хотели бы исключить, — 12,0-дюймовый сенсорный экран, расположенный на приборной панели. Это отличный пример того, что размер — это еще не все, когда речь идет о дисплеях. Система, управляющая им, также нуждается в переосмыслении, начиная с климат-контроля. Самое обидное, что мы знаем, что в шоу-руме VW есть улучшенная система. Модель 2024 ID4 оснащается еще более крупным 12,9-дюймовым сенсорным экраном, который, что очень важно, имеет новую информационно-развлекательную логику, а также емкостные ползунки с подсветкой, что удобно при регулировке в темное время суток. Мы по-прежнему предпочитаем физические ручки и кнопки ползункам — с подсветкой или без нее — но осознание того, что улучшение произошло только в одной модели, расстраивает.
Когда дело доходит до управления Atlas, лучше всего это делать в медленном темпе. Просто невозможно избавиться от ощущения большой и тяжелой машины. Кроме того, мягкая педаль тормоза не всегда вызывала доверие у некоторых судей, а при повседневных маневрах торможения она требует слишком большого хода.
По крайней мере, Atlas по-прежнему предлагает просторный салон с большим объемом грузового пространства, чем почти все его трехрядные конкуренты, в зависимости от того, сложен ли второй или третий ряд. Это всегда было основой Atlas, которая теперь поддерживается двигателем, превосходящим по мощности, и базовой гарантией на 4 года/50 000 миль. Но средние показатели экономии топлива и запаса хода не делают ему чести, как и новая информационно-развлекательная система.
Да, Volkswagen Atlas стал одним из самых совершенных внедорожников в нашем конкурсе «Внедорожник года 2024», но, особенно учитывая достижения лидеров сегмента, этих улучшений оказалось недостаточно для того, чтобы он прошел в финал, не говоря уже о верхней ступени пьедестала SUVOTY этого года.
