Обзор 2023 Mercedes-Benz GLC300 SUVOTY: Аккуратные обновления

Предыдущий победитель конкурса SUVOTY, обновленный GLC не получил достаточного обновления, чтобы сдвинуться с мертвой точки.

19 фотографий

Похожие видео

Плюсы

• Отличная отделка и оснащение
• Отличная управляемость
• Надежный силовой агрегат

Минусы

• Отсутствие физических элементов управления в салоне
• Сложная информационно-развлекательная система
• Все самое лучшее — опционально

Данный обзор был проведен в рамках нашего тестирования «Внедорожник года 2024» (SUVOTY), в ходе которого каждый автомобиль оценивается по шести ключевым критериям: эффективность, дизайн, безопасность, инженерное совершенство, стоимость и выполнение запланированных функций. Участвующие в конкурсе автомобили должны быть полностью новыми или существенно измененными.

Если вы являетесь предыдущим победителем конкурса SUVOTY, как Mercedes-Benz GLC, это накладывает определенные ожидания. Мы ожидаем, что новая версия предыдущего победителя будет хороша с самого начала, что все недостатки будут устранены, и что она попадет в число финалистов. Хотя последний GLC и соответствует некоторым из этих критериев, в реальности он не дотягивает до своего прошлого великолепия.

GLC300 оснащается 2,0-литровым турбированным двигателем I-4 мощностью 255 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента, работающим в паре с девятиступенчатым автоматом. Благодаря 48-вольтовому интегрированному стартер-генератору (ISG) полноприводная версия имеет достойный рейтинг EPA — 25/32/28 миль в час по городу/трассе/комбинации. Версия 4Matic, которая была у нас на тестировании SUVOTY, при этом показала 23/31/26. Некоторое улучшение пробега GLC по шоссе объясняется его способностью «плыть». При движении по шоссе на стабильной скорости двигатель может отключиться, а система ISG, по сути, берет управление на себя. Эта функция также помогает GLC300 4Matic достичь впечатляющего запаса хода в 452 мили на 17,4 галлонах бака.

19 фотографий

Интерьер GLC получил новую 12,3-дюймовую цифровую панель приборов, к которой присоединился такой же новый 11,9-дюймовый информационно-развлекательный дисплей. Судьи отметили акценты из черного дерева и алюминиевых линий, а также черно-красную кожаную обивку в стиле AMG. Кроме того, благодаря традиционной форме внедорожника (GLC также доступен в варианте купе) внутри автомобиля достаточно просторно, что при сложенных втрое сиденьях второго ряда объемом 40/20/40 составляет 59,3 куб. фута.

С другой стороны, Mercedes утверждает, что операционная система MBUX в GLC300 является новой и улучшенной, но нам захотелось больше физических элементов управления. И даже при наличии функции распознавания голоса она, похоже, не распознавала те запросы, которые мы к ней обращались. Еще одним недостатком является отсутствие независимого заднего климат-контроля, чего можно было бы ожидать от модели с тестируемой ценой 66 850 долл.

В ходе наших оценок судьи пришли к выводу, что GLC обладает достаточной мощностью, разгоняясь до 0-60 за 6,1 секунды, а также хорошим контролем над кузовом и управляемостью в любых ситуациях, в том числе и на бездорожье. В итоге получился высококлассный и впечатляющий внедорожник Mercedes-Benz, хотя для того, чтобы в полной мере ощутить его возможности, необходимо подключить дополнительные опции.

Судьи в основном положительно отзывались о GLC, но на фоне других, более ярких внедорожников в своем сегменте и на выставке этого года (не говоря уже о двух других моделях Mercedes), бывшему победителю SUVOTY было трудно выделиться. Как сказал редактор журнала Mexico Мигель Кортина, «самый большой недостаток Mercedes-Benz GLC300 — это наличие Genesis GV70». Конкуренты не только догнали, но и во многом превзошли его. Поэтому, несмотря на то, что GLC хорошо работает и хорошо выглядит, ему просто не хватило мастерства, чтобы выйти в лидеры в этот раз.